奔奔负责人对马丁的赛车相当自信，在red哞想带开马丁，这是不可能的。
三号弯出来，秦川迅速一个翻身，翻身之后赛车极限重刹转入四号弯弯角，这条持续一秒的加速小直线，秦川几乎没有让自己的速度有丝毫的损耗。
四号弯，马丁紧随秦川身后入弯，不过跟的并不紧，稍微有了点缝隙。
这点缝隙就是秦川刚刚发力制造出来的。
马丁被带开了一点！
贴住弯心，两人一前一后入弯，膝盖摩擦地面，在到达开油点时开油加速，两台车沿着四号弯出弯的直线开始提速。
“四号弯这边秦川的倾角达到了六十七度，他的出弯速度似乎更快，但马丁这边有尾流，两人的直线速度不会有太大的差别！”
“这边的直线两人之间的差距似乎有所缩短！”
忽然，蔚然紧张的声音传来。
场下，一条七百多米的直线飞驰而过，秦川博了一个更快的出弯速度，不过作用不是很大，马丁利用赛车性能和尾流还是将差距弥补回来不少。
rc16出弯速度创造出来的直线优势完全没有gp24直线性能加尾流产生的性能有说服力。
在五号弯前，两人的差距被缩短了一小部分。
马丁利用车子马力强行把差距追近。
五号弯出现在两人眼前，秦川捏下刹车拉杆，在确认内线无人会钻入之后，他操控赛车入弯。
在赛车进弯的同时，他内心松了口气。
只要在这种大直线末端能挡住马丁，那么一切事情都好解决，就有带开的机会。
如果在他做到这种情况后，马丁还有在五号弯发动进攻的手段，那就注定带不开了，只能实施另一种战略。
五号弯出弯，秦川膝盖摩擦地面，后轮轻轻滑动出弯，微微有些滑胎的技巧。
赛车出弯后秦川身体在外侧侧挂，赛车直接进入六号弯高速弯。
膝盖持续在弯心摩擦。
六号弯右转高速弯通过后，秦川迅速一个翻身，赛车转入七号弯。
左转的发卡弯。
清川的右侧挂迅速变成左侧挂。
这个翻身很快，细节处理的也极为到位，马丁略微迟疑了一下速度就慢了一小节。
圈速上的一秒之差就差在这些细节之上。
七号弯外线，秦川捏下刹车，后轮激烈横摆，片刻后稳定下来进弯。
马丁尾随其后，赛车同样抖动进弯。
“七号弯进来，两台车转入八号弯，八号弯这边马丁好像有些跟不住了！”
七号弯是一个左转的发卡弯，八号弯也是一样，也是左转的发卡弯，连续两个发卡弯秦川做出的倾角都在六十五度以上，并且没有任何失误。
马丁似乎第二个弯道没有处理好，速度损失了一些，他和秦川目前的差距大概有零点一左右。
“告诉马丁不要急，否则他会失误的！”
台下，奔奔负责人脸色一变，转身就想让人去发指令。
马丁虽然没有秦川快，可他也不至于在这两个弯道被甩开这么多，显然是着急了。
这两个弯道并没有什么太大的难度，无非就是马丁的倾角没有前面秦川的低。
说来也是，对手就在前方，结果看得到吃不到，想想就有多难受。
这对马丁的性格来说是致命的，失误恐怕也是正常现象。
很快奔奔负责人就把人叫住了，眼下提醒似乎只是让马丁更加着急，他最后还是没让人去传达命令。
看马丁自己处理。
上一站莺国站过后，他对马丁有了些自信，认为他和秦川是同一水平线的车手。
八号弯出来，两人齐齐翻身转入九号弯。
马丁油门再次增大力度，试图想要博一个很快的出弯速度，上一圈他就是在这里做出的更快出弯，可惜最后失误了。
这一次他没有失误，他做到了。
只不过可惜的是秦川也是这么做的，而且做的还比他更好，两人的速度相差无几也就相当于这下他没有提速。
rc16带着gp24在九号弯出弯后的小直线上飞驰，眨眼两台车便来到了十号弯。
此时此刻马丁肯定是无法再发动进攻了，十号弯和十一号弯两台车都是非常稳定的通过。
从十一号弯出来的时候，马丁和秦川之间的差距已经有了零点一五。
已经甩开了不小的差距，照这个节奏下去，下一圈很有可能就会扩大到零点三。
ktmp房内，佩德罗萨眉头紧锁，秦川确实甩开了，可这没算这条直线，马丁在直线上比秦川要快！
终点直线，两人两车飞快的加速，一公里长的直线，杜卡迪赛车的马力得到了充分的发挥。
gp24的前轮离地，马丁整个人缩在风挡后面铆足了劲操控赛车冲刺。
尾速毫不夸张的突破了三百以上。
尽管ktm的尾速有所升级，可最终杜卡迪的gp24尾速还是要比rc16快2km，这是跟秦川对比，秦川的出弯已经做的相当不错了，如果是和阿克斯塔和宾得比，那差距会来到4km或5km。
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