巴尔干战争的结束，在欧洲算的上一件大事。
而巴尔干恢复和平也是各国所愿，所以等条约一签订，各国都是高唱赞歌，称其是维护了欧洲的和平。
而巴尔干恢复了和平，欧洲也重归了平静。说平静可能有点言不由衷，因为如火如荼的海军竞赛正在进行着。
大英帝国在1909年的开年就宣布，本年度英国将开工六艘大型战舰的计划，其中最值得关注的则是四艘装备10门343毫米45倍口径主炮的白羊座级超无畏舰。
这四艘白羊级超无畏舰，是英国得知德意奥三国将采用350毫米主炮之后的紧急应对战舰。
该级战舰有着吨正常排水量，满载排水量达到吨。总长177.1米，垂线间长166.1米，舰型宽27米，吃水深度7.6米定员:752人。
在动力方面18座巴布柯克―威尔考克斯型燃煤锅炉，为4台“帕森斯”蒸汽轮机提供了功率轴马力，让白羊座级超级无畏舰可以用20.5节航速航行。
主炮方面是10门343毫米炮/l45
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x2)，16门102毫米炮/l45
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1)和4门47毫米炮组成了副炮组，除此之外还有3座533毫米鱼雷发射器。防护方面305-203毫米的主装甲带，254~76毫米的装甲隔舱，279毫米炮塔装甲，以及279毫米司令塔装甲。
从各方面性能都能看出，这款战舰，还真是应急的产物。
对于大英帝国来说，同盟国不断的建造新舰，是对其海权的直接挑战，依照刚刚担任海军大臣丘吉尔的话来说，大英帝国愿意将最后一个便士都花在维护其海权上。
大英帝国不惜一切维护海权的决心，其他国家都看到了，不过看到了归看到了，但是指染海权的决心却根本没变。
德国在本年度决定建造四艘大型战舰作为自己的回应。其中有三艘都是最新型的皇帝级战舰（也被称为凯撒级）。
该级战列舰，也是德国第一款采用350毫米主炮的战舰。该级战舰标准排水量为吨，满载排水量为吨。该级战舰全长173.40米，宽29米，吃水9.10米。动力系统为16台煤油混合锅炉，3台蒸气轮机，主机功率为马力（过载时可达马力），3轴，2舵并列配置，最大航速为22节。续航力：7900海里/12节，2400海里/21节。
在火力上凯撒级装备8门350毫米45倍口径主炮，4座双联炮塔，14门150mm/45倍径副炮，舷侧单装；12门单装88mm/45倍径防鱼雷艇炮；5座500mm鱼雷发射管。
装甲上：主装甲带：350毫米，水平甲板110毫米；炮塔：320毫米（正面）-150毫米（顶部）；侧舷：350毫米（主装甲带）-180毫米（舰艏侧舷）-150毫米（舰尾侧舷）；指挥塔：350毫米。
从单舰性能上，德国的凯撒级与意大利的加富尔级差别主要体现在防护以及速度上。
这也与两国所面对的情况不同有很大关系，首先德国海军面对北海的高海况，对速度的要求没有那么高，所以德国更多将船只的重量分配到装甲上。
而意大利方面，因为大部分都在风平浪静的地中海，所以对速度要求更高。
另外，由于德国本身不产石油，所以在锅炉的选择上，也是以煤油混合为主，毕竟需要考虑到全改成烧油，那么需要的石油都需要外购，如果出现某些极端的意外，那么德国上哪为这些战舰提供燃油，而燃煤德国多的是。
除了最大潜在对手德国之外，其他国家同样也在进行着无畏舰的建造工作。美国在这一年也宣布开工三艘大型战舰，其中两艘是最新型的怀俄明级战列舰。
这里需要说明一下，虽然美国从意大利获得了无畏舰的建造技术，但是美国人可能对无畏舰有着自己独到的见解。
除了一开始按照意大利图纸建造的特拉华级战列舰之外，在随后的佛罗里达级上，美国海军船舶设计所的富有冒险精神的设计师们对其进行了一番自己的改进，例如将炮塔改成前二后三都是基本操作。另外美国技术不够的情况下，其建造的战舰在动力上也是与欧洲有一点点小小的差距。
哪怕是按照意大利图纸建造的特拉华级，也是与意大利原装货有些不同。例如在但丁级上，其18台燃油锅炉、4台蒸汽轮机，能达到最大功率为马力，带动战舰跑出23节的航速。
至于特拉华级，在同样的配置下，其最大功率也只有马力，带动该级战列舰跑出22.1节的航速。一方面是排水量比但丁级高了，另外动力输出低了。
从这方面来看，一战前的美国，在某些技术层面上落后欧洲也是共识的。别说一战前，就是二战时候，欧洲在技术层面上也是高于美国。
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