太子罗戠抵达天津后，开始了他的视察之旅。
不过这种全程公开，还有随行朝报记者拍照报道的视察，其实也看不到什么真实的东西……太子所到之处，哪怕是车队路过的道路，两旁都巡警守护，一路更是全程封路。
如果不是为避免影响恶劣，当地的官员们恨不得沿途张灯结彩了。
而视察的一些防寒措施，那也都是当地官府早早就准备好的。
但是这其实也不重要，这一次太子的视察就是为了体现帝国高层对这一次寒潮来临的重视……他人过来，这压力就已经传递给了北方数省的地方官府。
哪怕只是为了避免挨批判，地方官府都会费尽心思做好相关的工作。
所以看到了什么，去了哪里，有没有发现什么问题其实都不重要。
只需要信号传递到了地方就足够了。
而这也的确起到了一定的作用，多天前太子前往北方数省视察防寒工作的电报就已经传递到了北方多省，当地官府为了迎接视察，短短几天内动员了几乎所有能够动员的人力物力，充分做好了迎接大规模寒潮到来的准备。
于是乎，当大规模的寒潮从漠北，漠南等地区一路横扫南下，虽然带来了比往年更低的气温，同时大规模的降雪暴雪，但是造成的损失却是可控的。
就连最重要的铁路运输也保障了通行。
大楚帝国铁路总公司的华北铁路公司，根据早些年的经验，也提前准备好了各种营级措施，比如专用的铲雪火车头，各种融雪剂，并安排大量人员，巡逻火车对铁路沿线进行巡逻，一旦发现问题立即解决。
同时地方上的各种防寒措施也迅速到位，很多地方官府甚至都提前进入了救灾模式，给一些孤寡老人等弱势群体提前发放御寒用的煤炭，木炭，棉袄，棉被等防寒物资。
如此情况下，当北方大地因为寒潮带来强降温以及持续几天的大暴雪虽然看上去很严重，但实际造成的损失比较有限……当然，不可能什么损失都没有，一些意外总归是有的，还有一些经济损失也是无法避免的，但是都在可控范围之内。
而这些，才是太子以及帝国高层所希望看到的结果。
北方大地迎来寒潮之后，长江一线也迎来了寒潮……这个时候也正值春运高峰期，大量民众乘坐火车，轮船等各种交通工具反响。
也好在这年头大楚帝国的公路交通不算发达……各类型的汽车保有量非常少，更没有大量私人汽车会在公路上跑长途，不然的话，如此大面积的降雪以及众多地方的霜冻就有可能导致多发的，严重的各种汽车交通事故。
但是火车和轮船就不怎么受影响了……尤其是这年头的火车用的还是蒸汽机的动力，也不是电动机，只要前头的铁路不是被特别厚的积雪覆盖，那么蒸汽机动力，而且还特别沉重的火车就能一路强行的开过去，顶多就是速度慢一些而已，更别说还有专门的不少的除雪专用火车进行巡逻，及时清理过厚的积雪。
因此长江一线的交通运输并没有因为这一次的大规模极端寒潮而受到影响……但是农业方面却是受到了不小的影响。
因为气温实在太冷，而长江沿岸地区又是重要的农业产地，种植了相当多的各种经济农作物，这些经济农作物里有不少就受到了影响。
但是整体而言也算可控……实际上更南边的经济损失还要更大一些，因为南方省份的降温幅度，对比往年同期要更严重。
如赣南，广东，广西部分地区以及楚南南部等地区，虽然在寒潮将领后的温度，比北方省份要好很多，顶多也就零下几度而已……和北方省份动不动零下好几度甚至十几比起来，那可好多了，但问题是……这些地方可都是南方省份了，很多地方几百年来都没下过雪，更别说零下好几度了。
平常时候，这些地方虽然在小冰河时期里也比后世冷一些，但是大部分年份还是比较正常的……这也意味着，这些地方的很多经济农作物都是不耐寒的，甚至是一些热带农作物。
然后这些经济农作物就在这一次的南方大降温里的降雪，霜冻天气里受到了重创。
很多果农种植的热带类果树，几乎全军覆灭，全部都被冻死了……
不说这些大陆上的地区，就算是琼州岛也是特别倒霉的迎来了几百年来的第二个寒冬……
琼州岛这几百年来也没经历过几次降雪或霜冻，但是在去年就经历了一次，当地的部分县镇遭到霜冻后经济损失特别大，然后今年又来一次！
连续两年的极端严寒，把琼州府当地的地方官员以及当地的农户甚至养殖渔民都给干愣了……这可是避寒旅游地啊，每年一大堆北方省份的人跑过来过冬晒太阳，结果老天爷竟然连续两年给琼州岛来大范围的霜冻，一点常理都不讲。
这导致了琼州岛上的部分地区里成片成片的椰子树，槟榔树被冻死，大量的沿海养殖场以及陆地上的鱼塘里养殖的鱼也被冻死。
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